Logistyka jest w handlu internetowym częścią produktu. Klient ocenia zakup po tym, kiedy i w jakim stanie dotarła przesyłka.
Kompletacja z kontrolą
Odczyt kodu przy każdej pozycji. Najskuteczniejsze zabezpieczenie przed wysłaniem niewłaściwego towaru. Skaner porównuje to, co pakowacz trzyma w ręku, z tym, co jest na zamówieniu, i nie pozwala zamknąć paczki przy niezgodności. Potrzebne są kody na towarze albo etykiety własne, powiązanie kodu z kartoteką i urządzenie na stanowisku pakowania. Pomyłka wykryta na stanowisku kosztuje chwilę, wykryta u klienta — zwrot, ponowną wysyłkę i opinię.
Pakowanie
Dobór opakowania do gabarytu wpływa na koszt przesyłki bardziej niż negocjacje z przewoźnikiem. Warto ograniczyć liczbę używanych rozmiarów kartonów i przypisać typowym produktom sugerowane opakowanie. Wtedy dobór przestaje zależeć od tego, kto akurat pakuje. Przy zamówieniach wielopozycyjnych podpowiedź opakowania da się wyliczyć z wymiarów pozycji, o ile te wymiary w ogóle są w systemie.
Waga objętościowa
Przewoźnicy liczą większą z dwóch. Sklep liczący tylko rzeczywistą dopłaca do każdej lekkiej, ale dużej paczki. Żeby to wychwycić, w kartotece produktu muszą być wymiary i waga, a nie sama waga. Bez tych danych żadna reguła doboru przewoźnika ani wyliczenie kosztu wysyłki nie będzie poprawne.
Dobór przewoźnika
Automatyczny, według wagi, gabarytu, kraju i wyboru klienta. Reguła musi obejmować przypadki nietypowe: przesyłki ponadgabarytowe, towar niebezpieczny, wysyłkę za granicę, zamówienia dzielone na kilka paczek. Dla nich lepiej przewidzieć osobną ścieżkę z decyzją człowieka niż zmuszać regułę do zgadywania. Reszta ścieżki zamówienia opisana jest w tekście o automatyzacji obsługi zamówień.
Godzina odcięcia
Deklarowany termin musi uwzględniać czas kompletacji i godzinę odbioru. Obietnica niedotrzymana kosztuje więcej niż dłuższy termin. Do wyliczenia potrzebne są: godzina odbioru przez przewoźnika, realny czas kompletacji przy obecnym obłożeniu i dni wolne. Deklaracja powinna zmieniać się sama po przekroczeniu godziny odcięcia oraz w okresach zwiększonego ruchu — więcej o tym przy sezonowości i kampaniach.
Punkty odbioru
Znaczna część klientów je wybiera. Brak tej opcji ogranicza sprzedaż w wybranych grupach. Wybór punktu musi trafiać do systemu razem z zamówieniem i przechodzić dalej do etykiety, bez przepisywania ręcznego. To najczęstsze miejsce, w którym dane gubią się między sklepem a przewoźnikiem.
Uszkodzenia i zwroty
Uszkodzenie w transporcie jest jedną ze stałych przyczyn zwrotów, więc sposób pakowania warto zestawiać z przyczynami zgłoszeń. Powtarzająca się szkoda na tym samym typie produktu oznacza problem z opakowaniem, nie z przewoźnikiem. Ten mechanizm opisujemy przy zwrotach w handlu internetowym.
Kiedy nie warto tego automatyzować
Przy kilku przesyłkach dziennie i jednym przewoźniku reguły doboru nie mają czego rozstrzygać, a stanowisko ze skanerem będzie kosztem bez zwrotu. Automatyzacja zaczyna się bronić wtedy, gdy przesyłek jest wiele, przewoźników kilku, a pomyłki w kompletacji zdarzają się regularnie.
